Как выбрать велосипед

Прежде, чем купить велосипед, задайтесь простыми вопросами. Во-первых, зачем Вам велосипед и сколько времени собираетесь на нём кататься? Во-вторых, вопрос суммы, которую Вы готовы заплатить, а в-третьих, провести параллель с Вашим ростом, возрастом и весом. А теперь настало время ответить на эти вопросы, мы же попытаемся дать Вам наиболее объективную картину.

Итак, определимся с первым вопросом – стилем катания. Для каждого велосипедиста маршрут его поездки строго индивидуален. Кому-то нравится кататься по оживлённому городу, по ровной дороге, а некоторые гонщики любят объездить все лесостепные территории, а так же спускаться со ступенек, не вставая с велотранспорта. Единственное, что объединяет всех маньяков езды на велосипеде – это непередаваемое ощущение свободы. Если рассмотреть горный велосипед, то понятно, что начало своей истории он берёт с катания по шоссе. Теперь рассмотрим непосредственно стили катания, чтобы Вам было легче найти среди всего себя.

Кросс-кантри является наиболее предпочитаемым стилем катания, для него используют горные модели велосипедов. Вполне оправданно, т.к. ездить приходится по лесным тропинкам, парковым аллеям, длинные трассы вокруг города, а так же экстремальные съезды с практически вертикальных подъёмов. Если это для Вас, то покупайте байки из серии хардтейлов или короткоходных двухподвесов (чтобы ход подвески не превышал 100 мм.). Для этой серии велосипедов характерно так же занятие гонками. Характерологические тэги байков для кросс-кантри – это выносливость, комфортность, лёгкость и техничность. Весьма прогрессивно, на сегодняшний день, и для здоровья полезно кататься на большие расстояния ещё с многими людьми, так же любящими длинные заезды. Онако для длительных заездов ноги должны быть сильными и выдерживать нагрузку. В любом случае для новичков в этом деле лучше купить массажер для ног, чтобы снимать усталость.

Положительные стороны таких байков:

велосипед
- универсальность

- доступные цены

- большой ассортимент запчастей

- поддаётся модификации под Ваши запросы

Негативные явления:

- массивный (до 14 кг)

- плохой разгон на асфальте

- посадка и процесс езды корректирован под спортивную деятельность, не для порстой комфортабельной езды.

Велосипеды-двухподвесы

Эти горные велосипеды имеют подвеску на переднем и заднем колёсах, что делает его прогрессивнее. Такая модель актуальна для кросс-кантри или трейла (очень популярное движение в Европе). Во время трейла, велосипедисты ездят по живописным местам, загородным курортам и т.д. Но при этом ещё и экстремалят, катаясь по крутым склонам и наполняя кровь адреналином. Плюс таких заездов в том, что катание в основном рассчитано на спуск, поэтому скорость Вы регулируете сами, при этом быть спортсменом не надо.

Трейловские модели велосипедов учитывают в себе парадоксальную прочность и функциональность, при лёгком весе. Чтобы всё было позитивно и качественно, производители включают в эти байки максимум современных технологий. Например, рама изготавливается из карбона или из авиационного алюминия, а тормоза гидравлические и дисковые. Ход подвески – 130 см, а это бывает и замудрённей мотоциклетной. Сама парадоксальность заключается в 11-ти килограммовом весе.

Положительные стороны таких байков:

- Комфортность, создаваемая особенностью подрессорки колёс

- увеличенная устойчивость на ухабистых трассах

- проходимость улучшена

Негативные явления:

- дорого стоят, по сравнению с другими моделями

- прибавка в массе из-за амортизированной подвески сзади

Байки для катания по городу

Городские велосипеды знамениты своей удобностью и самым лучшим показатели наката по асфальту. Покупатели таких моделей велосипедов не ставят в приоритет получить адреналин в горной местности или победить в заезде любителей. Для них велосипед – это простое средство передвижения по городу и для поддержания формы. Понаблюдать за трафиком в Европе полезно – можно встретить миллионы велосипедистов на таких моделях. Каждый из них будет говорить, что просто катается или едет куда-то, что замещает занятие фитнесом. Для этого подойдёт простой велосипед с передним амортизатором. Так же ценится лёгкость и компактность этих байков и возможность поставить большие колёса с нерельефными покрышками для того, чтобы нагонять скорость. В нашей стране это популярней, чем трейл.

Положительные стороны таких байков:

- высокая комфортабельность (высокая посадка, не такая, как на спортивных)

- отличный разгон на асфальте

- можно выбрать между скоростью и комфортом

Негативные явления:

- зауженные колёса неэффективны в грязи и на колдобинах

Велосипеды, ориентированные на кросс и туризм


На таких байках установлены колёса по 28 дюймов. Это обеспечивает великолепный накат и большую скорость. Их зона максимальной эффективности – укатанный грунт и асфальт. Купив такой байк, вы заметите, что езда по привычным для Вас местам (будь это лес, парк или сквер) убыстрится на порядок. Это всё благодаря 28-ми дюймовым колёсам. По городу это даёт преимущество в передвижении из-за отсутствия надобности стоять в пробке. По своей натуре, велосипед больше спортивный, с аэродинамической посадкой, рассчитанный на быстрое и максимально лёгкое передвижение по сравнительно ровным поверхностям. Эти байки оснащены амортизационной вилкой с ходом до 80 мм, что позволяет незаметно преодолевать невысокие неровности на дороге.

Положительные стороны таких байков:

велосипед
- синтез комфортабельности из городских и горных велосипедов

- имеют отличный накат

- проходимость на уровне

- легче масса, чем у горных байков

Негативные явления:

- невысокая манёвренность

Велосипеды для шоссе

Первое их призвание – уметь разогнаться быстро и долго удерживать высокую скорость. Место для катания на них – гладкие и ровные шоссе. Колёса на них накачиваются до 8 атмосфер, это позволяет снизить трение на асфальте до минимума. В этих байках все детали от рамы до спиц на колёсах изготовлены из легчайшего, но прочного сплава, что в идеале может сделать аппарат воздушным, весом 5 кг. Амортизаторы здесь не учтены, что сыграет в пользу наката по ровной местности. Зато на таком велосипеде нельзя проехать по грязи, а неровности трассы будут болезненными для наездника.

Положительные стороны таких байков:

- высокая скорость

- маленький вес

Негативные явления:

- требовательны к гладкости поверхности, по которой ездят

- практичность отсутствует

Байки из серии Street и Dirt

Эти модели велосипедов рассчитаны для катания в городских условиях (говоря о Street) или экстремального велопаркура на земляных горках (это про Dirt). Проще говоря, это велосипеды для любителей адреналина. Рассчитаны на катание по городу с выполнением акробатических трюков. Оснащены эти велосипеды мощнейшей рамой и очень прочными комплектующими. Чаще всего, сиденье у них отсутствует, а рама делается небольшая. Преимущества и недостатки очевидны, упустим их написание.

Знаменитые велосипеды BMX

Эти модели велотранспорта разработаны специально для проделывания трюков, на них маленькие колёса (по 20 дюймов), одна передача, редко когда можно встретить такую модель с тормозами. На этих байках совершаются самые невероятные трюки, на них ездят задом, делают сальто в разные стороны на ровной поверхности и со специальными сооружениями. Когда всё это, ещё и катание с прыжками на одном колесе не привлекали зрителей? Эти модели велосипедов маленькие и очень прочные, так что грубое обращение им нипочём.

Ну вот, теперь у Вас есть картина сферы надобности для приобретения велосипеда. Поговорим о бюджете. В нынешней обстановке с ценовой политикой на велосипеды в нашей стране, имеем самую низкую стоимость - 300$. Берём в расчёт самые покупаемые модели.

1) за сумму от 300$ до500$ можно приобрести довольно качественный, но самый простой в своём роде велосипед. Естественно, это будет известный бренд, все его комплектующие берут расчёт на новичков, рекомендуемо их использовать в качестве прогулочных моделей. Отдавая столько денег за велосипед, будьте уверены, что проблем у Вас с ним не будет. Однако, при виде суммы ниже, чем 300$, лучше пройдите мимо. Дешёвый сыр только в качественной мышеловке, чудеса не для нашей страны.

2) Ценовая категория в районе от 500$ до 1500$ считается самой актуальной, т.к. здесь уже можно отыскать популярные модели велосипедов без издержек в качестве. Байки рассчитаны на серьёзное и долгое катание. Как правило, эти велосипеды лёгкие, оснащены сверхвоздушной рамой, дисковыми тормозами и масляной вилкой. Эти велосипеды будут служить долго и Вам с ними будет комфортно.

3) Самая дорогая ценовая категория от 1500$ до 10000$, в которой Вам, как страстному гонщику, обязательно найдётся отличная модель двухподвеса (байк, в котором амортизируют оба колеса) или просто VIP велосипед, подчёркивающий Вашу солидность и делающий езду комфортной. Запчасти на такие велосипеды ставятся экстра класса (карбон особенно популярный!). Дизайн модели можно подобрать какой угодно, вплоть до того, что сделать под заказ. Все эти факторы очень полезно влияют на пользование велосипеда. Езда на таком транспорте – неописуемый восторг.

Все описанные ценовые категории не распространяются только на шоссейные модели байков. Они находятся в одном диапазоне стоимостей.

И теперь осталось уделить время третьему вопросу, в котором говорится о габаритах Вашего организма и возрасте. Это важно в вопросе выбора рамы, потому что каждая модель велосипеда имеет индивидуальный размер рамы. Производители, таким образом, делают поездку на данном велосипеде максимально комфортной для хозяина с соответствующим ростом и весом. Единственная проблема, что напуски при измерении параметров высоты и длины рамы все марки велосипедов делают разными. Так, если у одной марки 19 дюймов, то у другой такой же показатель будет равен 20-ти. Поэтому лучшего всего придерживаться буквенных обозначений в размерах.

Date: 14 Июля 2012