Как выбрать детскую коляску

Предагаем десять рекомендаций о том, как нужно правильно выбирать коляску.

Когда становиться семье известно о грядущем прибавлении, счастливые родственники и будущие родители начинают собирать приданое для малыша. В списке, как правило, первым пунктом стоит детская коляска. Но отсутствие должного опыта, делает выбор коляски затруднительным. И лишь тогда, когда новоиспеченной мамочке приходится самой поднимать на третий этаж купленное транспортное средство, поскольку оно не входит в лифт, или тащить за собой по зимним сугробам, сразу обнаруживаются все недостатки.



«Классика» или «трансформер»?

У одного и у другого варианта имеется ряд преимуществ. Коляска трансформер легко из варианта «лежа» превращается в прогулочный вариант «сидя». Можно отцепить и убрать все ненужные детали, облегчив максимально коляску, или приделать нужные недостающие детали. У данной модели ручка может перекидываться с одной стороны на противоположную. Мамочкам не составит особого труда повернуть коляску против ветра, повернуть кроху лицом к себе и наоборот, предоставить для ребенка полный обзор местности. Коляска трансформер подойдет на все случаи жизни. Помимо этого, она компактно складывается и занимает мало места. К недостаткам данных моделей можно отнести плохую маневренность и большой вес. А остальные мелочи – на любителя. К примеру, в лежачем положении поверхность у люльки неровная (там, где нижняя часть отсоединяется) и немного наклонена. Если в коляску положить жесткий матрасик, можно избежать проблем. Еще одним минусом является то, что коляска трансформер почти всегда более низкая, чем коляска классика. Толкать ее впереди себя удобно не всем, тем более высоким родителям.

Многие путают коляски трансформеры с так называемыми «3 в 1». Но это совсем разные коляски. «3 в 1» относится скорее к классическому варианту. У нее не складывается каркас. Переносную люльку для малыша можно убрать и заменить прогулочным вариантом, который является одновременно детским сиденьем в машину. У коляски такой модели, практически неизменны габариты. Она более громоздкая в прогулочном варианте, по сравнению с трансформером, и не такая удобная. Но зато она легче, просторнее, маневреннее и выше. Но не взирая присутствие прогулочного варианта, большинство родителей, все равно в дальнейшем приобретают прогулочную коляску. Им попросту надоедает возится с такой громадиной. Да и с ней почти невозможно войти в общественный транспорт.

Легкая или тяжелая?

детская коляска Когда вы отправляетесь за коляской, в первую очередь нужно оценить собственные возможности. А для простоты, ответьте для себя на вопросы:

Имеется ли лифт в доме? Как часто он ломается? Войдет ли в него понравившаяся вам коляска? На каком этаже вы проживаете? Сможет ли муж (отец или брат) заносить и выносить коляску? Имеется ли возможность оставлять коляску в подъезде, до прихода сильной половины?

Как вы уже поняли, нужно ответить на все эти вопросы, чтобы определить, какую следует покупать коляску. Нужно учесть, что чем больше в вашей будущей коляске «прибамбасов» и функций, тем тяжелее она кажется. Встречаются и такие модели колясок, которые женщине не так то просто оторвать от земли, не говоря уж про то, что нужно занести на последний этаж.

И так, трансформеры, которые нынче так популярны, намного тяжелее, чем «старинные» и классические варианты.

При выборе модели, нужно попросить своих близких, порепетировать ее транспортировку и узнать у продавца о массе понравившегося изделия.

Размер колес.

детская коляска Ранняя весна, зима и поздняя осень являются самыми неудобными временами года для прогулок с колясками. Постарайтесь представить, как часто и долго вам придется пребывать с малышом на улице, по каким дорогам вы будите гулять. Быть может больше некому встретить и отвести старшего ребенка в школу, а после проводить его в секцию или кружок. Быть может вам каждый день придется самой с коляской ходить в магазин или на молочную кухню. А еще существует собственный двор, парк, поликлиника. Если дороги, по которым вам придется ходить с коляской, плохо чистят, на них много выбоин и ухабов, то следует выбрать коляску с надежными и большими колесами. В противном случае, колеса увязнут в слякоти или забьются снегом, и вам придется, в буквальном смысле, тянуть ее за собой. От маленьких колес, к тому же, больше тряски: они очень скоро разболтаются, будут скрипеть и разъезжаться в разные стороны.

Нужно обратить внимание и на поперечные расстояния между колесами. Будет лучше, если вы перед походом в магазин, измерите в лифте и квартире ширину дверных проемов, а в магазине – расстояние между колесами.

Пластик или шины?

Резиновые шины удобнее в теплое время года. С ними ход коляски более плавный, и хорошая амортизация – ребенка не трясет. А вот зимой, шины служат нехорошую службу – они затрудняют передвижение по снегу. А вот пластиковые более тонкие колеса, разрезая снег, едут намного лучше.

Колеса, кстати, можно поменять. Обязательно в магазине у продавца проконсультируйтесь о возможности замены.

Пружины или рессоры?

Коляски на ремнях или рессорах гораздо маневренней, чем на пружинах. Такую коляску легче поворачивать и наклонять к себе при въезде на бордюры и прочие возвышения. Если ребенка нужно укачать, ремни позволят раскачать коляску. Правда, со временем ремни ослабевают и стираются, но их очень просто заменить.

Коляска с люлькой или без?

Безусловно, коляски, у которых имеется переносная люлька гораздо практичнее и удобнее. Если малыш уснул, а вы приехали к дому, не придется его будить, когда нужно подниматься в квартиру. В такой люльке удобно носить кроху в гости и в поликлинику. Она в данном случае служит как переносная кроватка. Помимо этого, коляски с люлькой теплее, потому что получаются двойные стенки. Но вот когда ребенок подрастает, и люлька ему становится не по размеру, в коляску нужно покупать матрасик.

Ручка у коляски.

Сейчас стали выпускать коляски, у которых ручка оснащается кнопкой регулировки. Это удобнее, когда коляска слишком низко посажена или не входит в лифт. Но опытные мамы жалуются, что подобный вариант недолговечен. Если постоянно нажимать на эту кнопку, то конструкция быстро выходит из строя и ломается.

Зато подобный вариант ручек хорошо подходит для прогулочных колясок. Такая кнопка позволяет увеличивать расстояние между коляской и вами.

Прогулочная коляска.

Самым идеальным вариантом является коляска-трость. Она в один момент складывается, немного весит и занимает минимум места. С такой коляской вполне реально зайти в автобус, держа малыша в одной руке, а коляску в другой.

У коляски-трости уже появились в продаже зимние варианты. Они являются не такими теплыми, как «3 в 1» или как «трансформеры», но если ваш ребенок уже подрос, то такая коляска в самый раз. Просто следует малыша одеть потеплее.

Кресло для автомобиля.

Если у вас имеется машина, совсем не обязательно приобретать отдельное кресло для автомобилей. Можно использовать то, которое идет с коляской «3 в 1». Но следует учесть, что не все кресла одинаковы. У них различная степень надежности. У хорошего автомобильного кресла должны иметься 5 точек крепежа ремней к сиденью, по краям мягкие отделки, мягкие, прочные и широкие ремни. Кресло должно крепиться к сиденью машины автомобильными ремнями.

Конверт.

детская коляска Чтобы малыш в холодное время в коляске не мерз, приобретите специальный конверт. В нем уютно и тепло ножкам ребенка. И ручки, как в простой курточке тоже в тепле. На голову идет капюшон, и для удобства – молния от низа до верха. Сейчас большой выбор подобных конвертов. Но детские врачи советуют выбирать те конверты, которые изготовлены из дышащей, теплой и экологически чистой овчинки. Естественно, если у малыша отсутствует аллергия на шерсть овцы.

Коляска является вещью недешевой, но в определенный период роста ребенка, просто необходимой. Многие, к сожалению, приобретают такую важную вещь впопыхах, что зачастую объясняется народным суеверием: не следует до рождения ребенка приобретать коляску. А после того, как ребенок появляется на свет, коляска нужна незамедлительно для походов в поликлинику и прогулок – отсюда и спешка. А если у вас ожидается двойня, значит нужно все обдумывать тщательно вдвойне. Ассортимент колясок для двойни гораздо скромнее, ими труднее пользоваться, поскольку нагрузка выше.

Коляски для двойняшек пригодны для поездок только по идеальной поверхности. В двери с такими габаритами проходить намного труднее. Зато у подобных колясок колеса больше, чем у простых транспортных средств для детей, следовательно, лучшая проходимость.

Недорогая классическая коляска, конструкция которой была неизменна несколько десятилетий: крестовидная стальная рама подвешена на шасси, ручка, нерегулируемая по высоте (только у колясок фирмы Roan у ручки два положения плюс еще одно для поездки на лифте). Надежность и простота.

Трансформер, высокого качества, который годен для прогулок не только по одному асфальту.

Коляска-трость прогулочная. Маленький вес, маленькие колесики, предназначена для малышей, которым уже больше годика. Свободно перевозится в транспорте.

Зачастую друзья или родственники дарят коляску молодым родителям. Но это не всегда хорошо. Выбрать такую коляску, чтобы для малыша она была сродни рукам матери, нисколько не легче, чем подобрать удобную обувь, но обувь то ведь не дарят. Кроме этого, придется учитывать сочетание цвета коляски со стилем нарядов молодой мамочки. Намного лучше купить вещь или субсидировать покупку, которая будет выбрана на общем совете.

Если ребеночек вот-вот вас осчастливит появлением или уже появился на свет, а разговоры о приобретении коляски перетекли в практическую плоскость, прежде всего следует определиться, что коляска должна уметь, а что не так уж и важно. Какую сумму вы желаете потратить на приобретение транспортного средства для малыша? Возьмите ручку и бумагу и представьте ваш обычный день после рождения ребенка. Коляска там какое место будет занимать? Отдельно напишите не типичный, но допустимый вариант событий, например поездку к морю.

Предлагаем вам примерный вариант.

1. Когда ночь, где коляска находится? Удобно ли ее от туда доставать, а ставить? Сколько она занимает места?

2. Когда все встают, начинается утренняя беготня, мешает ли теперь коляска?

3. Когда идете гулять, имеется ли пассажирский или грузовой лифт? Будут вам помогать выносить коляску? Будет ли она входить в лифт в разложенном виде, или только в сложенном?

4. Где вы будете гулять? Здесь нужно все учитывать: город, парк, дача, будете ли вы с коляской заходить в магазин?

5. Особенность климата той местности, где вы проживаете.

6. Ваши физические данные и возможности: придется затаскивать коляску на бордюры, толкать по снегу и песку, спускаться с коляской в подземные переходы.

7. Когда возвращаетесь с прогулки: домой подниматься намного труднее, чем спускаться. Когда плохая погода, то колеса сильно мараются.

8. Как в машине поместить малыша в коляску?

Для составления подобного плана нужно учесть советы родственников и друзей, которые имели личный опыт. Когда вы будите точно уверены в покупке определенной модели, можно смело отправляться на рынок или в магазин.

Далеко не все люди к покупке подходят обдуманно, большинство руководствуются «велением сердца». И таких людей в случае любой поломки огорчает не надобность ремонта, а обманутые иллюзии.

Дорогие вещи, увы тоже ломаются.

Исследуя магазины вашего города, вы придете к выводу, что можно приобрести отличную коляску за 250-400 долларов. Она будет обладать всеми нужными функциями. В вышеуказанном ценовом диапазоне покупателя ожидает помимо хорошего качества, еще и гарантийный сервис. Но, следует отметить, что коляски, которые стоят дороже имеют лучший сервис, с вас не будут спрашивать о причинах поломок, а бесплатно их исправят.

Теперь перейдем к обобщающим моментам.

детская коляска Коляски с надувными колесами имеют необычайную проходимость. Но очень часто случаются ситуации, когда мамочки вынуждены тащить такую коляску в мастерскую для ремонта из-за проколотого колеса. Только в подобные моменты, они понимают, что у колясок не существует «запаски» и начинают завидовать родителям, которые катают своих детей на колясках с литыми колесами. А вот когда на дворе весна, или снежная зима, вам придется самим толкать, далеко не легкую коляску, с налипшим на широкие колеса огромными комьями снега, или грязи.

Многие из родителей заблуждаются, думая, что коляска должна обязательно быть высокой, чтобы малышу не приходилось дышать выхлопами автомобилей. А насколько высокой должна быть коляска? Чтобы польза действительно была ощутимой, то тогда этажа до пятого, но никак не ниже.

Встречаются также мамочки, которые жалуются на то, что они покупали «беговую» коляску (это трехколесные агрегаты с тормозом), а вот бегать-то совсем неудобно. У коммерсантов и молодой мамы совсем разные цели. Бег является делом самостоятельным, а вот прогулки с коляской требуют совсем иных маршрутов и скоростей.

Существует мнение о красоте колясок на маленьких колесиках. Мода и красота – дело тонкое. Вот разве что колеса-малютки совсем не сочетаются с сугробами-великанами и ямами-гигантами. Для продолжительных прогулок даже по ровному асфальту коляски с маленькими колесиками совсем непригодны, они шумны, излишне вертки и тяжелы на ходу.

Все вышеизложенное совсем не означает, что они плохие, наоборот. Небольшая коляска совсем мало места занимает, она не дорогая, ее можно без особого труда использовать в общественном транспорте. Она очень нужна, когда малыш научился ходить самостоятельно. В таком возрасте все дети идут лишь туда, куда их увлекает жажда познания, и вовсе не туда, куда маме нужно. Тут-то как раз и приходит на помощь маленькая колясочка. Но вот для новорожденных детей коляски на маленьких колесиках являются вещью крайне неудобной.

Для новорожденных требуется коляска с ровным и плоским дном кузова, а так же высокими бортами. Правильные борта и дно – неприемлемое условие для безопасности и здоровья вашего ребенка, независимо от иных устройств и особенностей коляски. Колеса лучше выбирать с радиусом 30 сантиметров (12 дюймов), можно литые. Большой плюс, если будет пара поворотных. В противном случае придется налегать животом на ручку, чтобы приподнять при смене направления одну ось. Чем больше диаметр колес, тем проще преодолевать мелкие препятствия в виде ухабов и ямок. Износ будет заметно меньше, а ход плавней.

Многим портрет вышеописанной коляски окажется знакомым, правильно, в такой же вас самих катали. Это классика, которая существования десятилетиями доказала свою надежность. Дворники, на основании таких колясок, которые можно встретить на свалке, несколько лет беззаботно возят опавшую листву. Если вы купите классическую коляску, у которой колеса на шарикоподшипниках, она будет служить не только второму малышу, но еще и третьему ребенку.

Сочетание в различных интерпретациях узлов 2-х рассмотренных типов транспортных средств для детей (легкой прогулочной и грудничковой) дает многообразие всех колясок, которые существуют на сегодняшний день.

Несколько советов о том, как избежать поломок колясок:

- если вы будите регулярно смазывать и поддерживать в чистоте втулки и оси колес, вы в разы увеличите срок их службы;

- не нужно использовать во время преодоления препятствий ручку коляски как рычаг, особенно если ручка регулируемая;

- перед тем как в первый раз пойти с коляской на прогулку, тщательно познакомьтесь с ее конструкцией, не выходя из дома, опробуйте ее механизмы. Когда будите членам семьи доверять погулять с вашим малышом на коляске, подробно расскажите правила пользования. Лучше самим показать, где нужно нажимать и за что следует дергать, чем в дальнейшем ремонтировать;

- если в вас коляска с раздвижными рамами, после прогулки обязательно нужно протирать подвижные трубки, иначе они будут царапаться, и заклинят из-за попавшей грязи между ними.

Родители, у которых дети близнецы, жалуются крайне редко, они стойко переносят многочисленные трудности. Во время ожидания двойни, уместно предполагать о будущих трудностях и выбирать соответствующую коляску. Главной бедой сдвоенных колясок является использование изготовителями без переделки тех же самых узлов и деталей, что и в одноместных колясках. А нагрузки на двойню из-за необходимости прикладывать значительные усилия и плохой маневренности возрастают больше чем в 2 раза! Следовательно, при выборе коляски для близнецов основным фактором должна являться надежность. Маленькие колеса, хитрые подвески, мудрёный каркас, регулируемые ручки навряд ли вам будут служить безотказно. С коляской для двойни трудно въезжать в двери, особенно если малыши пока лежат. Вот когда будут постарше, можно приобрести прогулочную коляску со схемой «один за другим». Такие коляски, напоминающие байдарку-двойку, с легкостью преодолевают узенькие проходы.

Не стоит приобретать коляски, бывшие в употреблении, ну разве лишь у знакомых и в состоянии, почти новых. Лучше будет приобрести новую, но классом пониже. Хотя бы будет гарантия.

Колеса.

детская коляска Чем колесо больше, тем лучше. Большое колесо – это колесо, у которого диаметр более 12 дюймов, а маленькое – это 10 дюймов. Колеса у коляски контактируют с дорогой, ну или ее отсутствием, следовательно, в первую очередь изнашиваются. От колес зависит маневренность, легкость хода и плавность хода коляски. При покупке коляски колеса вызывают больше всего вопросов.

Многие коляски передвигаются на четырех колесах, это наиболее оптимально: легкий ход (во время передвижения по снегу или песку прокладывается лишь две колеи), устойчивость, во многих местах имеются съезды для двух колес, да и привычнее, в конце концов.

Так же имеются в продаже трехколесные коляски – это нетрадиционный, спортивный вид. Можно, если приподнять задние колеса, везти коляску, как тачку для садоводов. А в метро или в поликлинику вам придется заезжать, приподняв уже переднее колес. Три колее сильно затрудняют въезд, например, по направляющим в переходе. На трехколесной коляске намного труднее преодолевать сыпучий грунт, чем на ее сестре четырехколесной. Отсутствие пропуска между колесами небольшого препятствия вроде лужицы или камня сделают менее приятной прогулку.

По шесть или восемь колес имеют чаще всего прогулочные коляски. Такой «табун» затруднительно катить даже по хорошей дороге, а вот по песку совсем мучительно. Принцип здесь простой: чем больше у коляски оставляется следов, тем ее труднее катить.

Монолитные или надувные?

Здесь явные фавориты отсутствуют, поскольку и одних и у других имеются свои достоинства. Пневматика намного легче переносит громкий спуск по лестницам, зато у ненадувных не случается проколов, вот и все. При одинаковых диаметрах колес, проходимость коляски абсолютно одинаковая. Чем больше колесо (больше, а не шире), тем проще преодолевать препятствие, плавне и легче ход, меньше износ. А вот будущим обладателем надувных колес нужно обратить внимание на отсутствие насосов и запасок. Проколотые колеса, в большинстве случаев, можно починить самостоятельно, это похоже на починку колеса у велосипеда. Главное, когда будите бортовать колесо, не используйте никакие острые предметы, покрышка ставится и снимается легко. Если не получается сделать самим, можно обратиться за помощью в шиномонтажную мастерскую. В колесах давление должно быть от 1,5 до 1,7 атм. Лучше приобретать коляску, которая имеет систему накачки, тогда вам можно использовать обычный автонасос. Если на колесах стоят велосипедные ниппели, нужно приобрести переходник (его стоимость 10 рублей в спорт и вело магазинах), который так же позволяет применять автонасос.

Какая лучше втулка.

Без сомнения на шарикоподшипниках. Легкий ход и долговечность – это несомненные их плюсы, но есть и минус – это высокая цена. Даже не смотря на подшипники, можно узнать шарикоподшипниковую втулку. Из него торчит ось при снятом колесе. Имея такие втулки, вы смело можете рассчитывать на несколько лет службы коляски.

Из чего выполнен обод – из алюминия или стали – не имеет особого значения.

Неподвижные или управляемые.

Очень хорошие управляемые большие колеса, у которых солидный механизм фиксации в прямом направлении. Существуют так же модели с подруливающими колесами. Это случается, когда в прямом зафиксированном направлении имеется возможность в небольших пределах подправлять курс коляски. Отлично себя зарекомендовала схема, где колеса неподвижны, относительно рамы, а сама рама складывается в середине.

Большие, хорошо сделанные управляемые колеса позволяют коляску поворачивать, при этом на ручку не налегая. Уменьшается так же возможность сломать шарниры регулировки или погнуть трубы ручки.

Так же вполне допустимы неуправляемые большие колеса. Простота и надежность конструкции, особенно, в ручке, при отсутствии шарниров и стальной раме, позволяют вам, не беспокоится, ни о чем в управлении, лишь придется потратить немного сил.

Для легких прогулочных колясок с маленькими колесиками даже предпочтительней вариант с неподвижными колесами. Они сами по себе намного легче других, следовательно, не требует дополнительных усилий управление. Подросший ребенок ходит сам по многу времени, а пустая коляска почти ничего не вешает.

Тормоза.

У многих колясок большими колесами вполне надежны стояночные тормоза, чтобы вам не доставлять неудобства и при их использовании не портить обувь. А с маленькими колесами, все на порядок хуже.

На большинство добротных колясок с большими колесами приделываются рабочие ручные тормоза. Это удобная вещь, особенно во время спуска (и на подъеме, чтобы было можно передохнуть): не нужно будет упираться, как будто вы лошадь с телегой где-то на косогоре. Такой тормоз особенно будут ценить изящные мамочки, вес которых менее 60 килограмм. При нажатии на ручной тормоз, вы коляске позволите скатиться с нужной вам скоростью.



Рама.

Существует великое множество рам. Чем меньше в раме пластика, тем коляска лучше. Стальные рамы намного надежнее алюминиевых, а вешают они одинаково. Самые надежные – это крестовидные рамы, данный тип используется лет 40. Крестовидные рамы так же вполне подходят для близнецовых колясок.

Date: 12 Августа 2012